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Conception d’un modèle en découpe CNC
Depuis quelque temps, j’avais envie de me construire un petit aile basse de 1 m d’envergure et de classe 400, avec de bons écarts de vitesse, pour changer un peu, et remployer une partie du matériel du M400.
CONCEPTION :
Comme critères de départ
"Park Flyer" Aile basse, classe 400
Envergure 1 mètre.
Poids 500 à 600 gr.
Charge alaire environ 30gr/dm².
Donc surface alaire 20dm².
Propulsions envisagées + réception :
Speed 400 6v direct + hélice 6x3 + 7x1100 Nimh + réception =>350gr
Speed 400 6v réducté 3/1 + hélice 10x7 + 8x1100 Nimh + réception =>400gr
Axi 2212-20 si on veut s’amuser + 8x1100 Nimh + réception=>350gr
D’autres critères :
- Essayer d’avoir le moins de pièces à découper, la plus longue ne devant pas dépasser 580 mm à cause de la dimension du poly extrudé que je possède (découpe dans le sens de la largeur)
- Profil : on prendra un NACA 2412 à cause de son épaisseur assez faible, et de ses caractéristiques de vol, décrites comme bonne à basse vitesse, même si le vol dos n’est pas réputé terrible.
Calcul de l’aile d’envergure 1 m et de surface +/- 20 dm²
- On choisit une aile trapézoïdale, c’est plus jolie donc emplanture : 220mm, saumon : 170 mm avec une flèche de 15 mm, la surface alaire sera de 19.5dm².
- Le centre de gravité pour un centrage à 30% de la corde moyenne se trouvera à 66 mm du bord d’attaque à l’emplanture.
Valeurs calculées à l'aide de "Cordes moyennes" ou de la "méthode SPP".
- Surface ailerons entre 20% et 25% emplanture : 50 mm, saumon : 35 mm
Il ne reste plus qu’à faire le dessin.
Pour cela on va se servir de "TurboCad 6.5" qui est gratuit
Dessin de la silhouette générale en pensant à la découpe.
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Vérification des autres paramètre : bras de levier arrière en rapport avec les surfaces de stabilisateur et de dérive, surface des gouvernes, tout ça à l’aide de la "méthode SPP".
Ceci étant fait, il reste à dessiner les différentes pièces constitutives une par une.
Ne pas oublier de les transformer en "Poly-line" en les sélectionnant, et en choisissant la commande CreateHatch.
Penser à sauvegarder les dessins en *.dxf
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Un couple Av du fuselage.
"GMFC PE" ne connaissant que le format *.dat il va donc falloir en s’aidant de "ProfScan" transformer le jolis dessin en fichier *.dat.
Ouvrons "ProfScan", ouvrons le fichier "coupleAV-120.dxf"
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Maintenant on va devoir effectuer plusieurs opérations
1-Vérifier que la figure correspond bien à nos espérances (sinon retour à TurboCad)
2-A l’aide de la commande [Affichage], [liste des coordonnées], en faisant défiler on va vérifier que la suite des points tourne dans le sens anti-horaire. Si ce n’est pas le cas [Affichage], [déformations], [inversion de sens]
3-Tant que l’on y est dans [Affichage], [déformations], mettons la base du couple sur la ligne zéro par la fonction [déplacement].
4-Enregistrons : [Fichier], [Générer], [Générer le .dat] et nommons le par exemple : coupleAV-125.dat.
Il s’agit là d’un coté de la découpe du fuselage et la nommer "coupleAV-125.dat" n’est pas tout à fait innocent.
En effet quand on voudra découper dans "GMFC" on ne se souviendra plus de la dimension du couple, comme ça pas de problème.
Faisons donc l’autre extrémité du ½ fuselage et nommons là : "coupleAR-60.dat".
Nous avons donc maintenant nos deux extrémités de fuselage, sauf que l’on ne peut pas les découper.
Pourquoi? me direz-vous, et bien tout simplement parce qu’elles ne comportent pas le même nombre de points, et que ça "GMFC" n’en veut pas.
C’est là, que rentre en jeu "Ré-échantillonnage"
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Ce soft va nous permettre de choisir le nombre de points que l’on veut sur chaque couple, et enfin de pouvoir découper notre fuselage.
Avec un peu d’habitude tout ça se fait très vite.
Applications utilisées: